滚动轴承的结构
滚动轴承（以下简称轴承）一般由套圈（内圈和外圈），滚动体（球或滚子）以及保持架构成。即相对的两个套圈之间放置若干个滚动体，通过保持架使滚动体保持一定间隔，进行滚动运动。
滚动体的形状，除球以外，还有圆柱滚子、滚针、圆锥滚子以及球面滚子。滚动体在内外圈滚动面商进行滚动运动，并公转。
滚动体与套圈是以其滚道面的接触面支撑轴承并承担载荷的。保持架并不直接承受载荷，只是用以保持滚动体的正确位置及等间距，同时防止安装轴承时滚动体脱落。
滚动轴承的分类
滚动轴承按滚动体形态可大致分为：球轴承和滚子轴承。球轴承按套圈结构可分为：深沟球轴承、角接触球轴承、推力球轴承等；
滚子轴承按滚子形状可分为：圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承、调心滚子轴承等。此外，按承受的载荷方向或公称接触角不同，可分为：
A、径向轴承——公称接触角为0度的向心轴承
B、角接触轴承或圆锥滚子轴承——公称接触角大于0度到45度的轴承
C、推力轴承——主要用于承受轴向载荷的滚动轴承，其公称接触角大于45度到90度
其他分类方法还有：按滚动体列数分为单列、双列、四列轴承等；按内圈或外圈能否分离而分为：分离型和非分离型。推力轴承还分为：承受单侧轴向载荷的单向推力轴承和承受双向轴载荷的双向推力轴承。
另外，还有铁道车辆用轴承、滚珠丝杠支撑轴承、增压器轴承等特殊专用轴承和直线运动球轴承。
一般滚动轴承的分类如下图所示：
滚动轴承的特征：
滚动轴承虽有许多类型和品种，并拥有各自固有的特征，但是滚动轴承与滑动轴承相比具有以下特点：
（1）起动摩擦系数小，并且与动摩擦系数之差小
（2）在国际上推广了标准化，规格化，所以可以互换使用
（3）简化了轴承轴承的构造，便于保养、改变和检查
（4）润滑方便，润滑剂消耗小
（5）一般可以同时承受径向载荷和轴承载荷
（6）可通过施加预载荷提高轴承刚性。
备注：
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